Agustín Jordán, natural de Arrecife, pasó su infancia entre barcos, pescando y jugando a construir pequeños botes de madera junto a su hermano. Su relación con la isla de Lanzarote, con una fuerte cultura naval, le llevó a comenzar a trabajar en un astillero cuando tenía 16 años. Desde entonces su actividad ha sido la construcción tradicional en madera y la restauración de barcos clásicos y pesqueros. Ha diseñado y construido más de 34 barcos nuevos, desde pequeñas lanchas y botes a grandes embarcaciones de hasta 15 metros.

​

Durante los 4 últimos años, Agustín ha desarrollado su actividad en el municipio barcelonés de Arenys de Mar, donde junto a compañeros, aprendices y voluntarios ha llevado a cabo actividades de construcción de embarcaciones y formación.

​

Entre las numerosas técnicas tradicionales que emplea, se encuentran la elaboración de plantillas, el embrazado de cuadernas, el entablado, el fasquiado de tablas, el cepillado, el calafateado, el escantillado, etc.

​

Los materiales que más emplea hoy día son la madera de roble francés, laurel, iroko, y pino local. En Lanzarote se solía utilizar para las cuadernas el moral y la acacia, hoy protegidas, y el laurel de la India, que aún se puede conseguir. También se utilizaban el pino palmero y el pino canario para todos los elementos de las embarcaciones. En Cataluña se usaba mucho la encina, el roble y la madera de olivo, esta última para piezas muy concretas. Para las cuadernas, el roble francés y alerce del País Vasco.

​

Algunas de la herramientas que utiliza son la zuela, el hacha, los cepillos de madera, los hierros de multitud de tamaños, el rebote, las falsas escuadras, el escupicebre o rastrel (en Lanzarote cuernamuza), cortahierros y formones, hierros de calafate, mazos de madera, etc. Agustín fabrica la mayoría de sus herramientas y utiliza también algunas herramientas eléctricas, como el cepillo eléctrico, el taladro, la moladora y la lijadora.

​

Agustín reivindica la importancia de la transmisión del oficio y ha escrito un libro práctico titulado El secreto del trazo tradicional en el barco.